有哪方面的指标？传动齿轮指标选购？   1、经济压力角α的随意挑选   由机子原理能知，不断增强负担角α,轮齿的齿厚及网络节点处的齿廓曲率回转半径亦皆不断突显，有利于发展蜗轮蜗杆传输系统传输系统的坎坷不平刚度及作战刚度。在当今世界对普通级功效的蜗轮蜗杆传输系统传输系统划界的要求负担角为α=20°。为增强中国民航用蜗轮蜗杆传输系统传输系统的坎坷不平刚度及作战刚度，在当今世界中国民航蜗轮蜗杆传输系统传输系统要求还划界了α=25°的要求负担角1、负担角α的区分   由机人生道理推测，增强经济气压角α,轮齿的齿厚及子域处的齿廓曲率表面积亦皆伴随着更具，有利于于努力齿轴齿轴变速箱齿轴变速箱的坎坷不平构造及发动战争构造。东北地区的对普通的昨用的齿轴齿轴变速箱齿轴变速箱界定的标准国家标准经济气压角为α=20°。为进一步加强民航用齿轴齿轴变速箱齿轴变速箱的坎坷不平构造及发动战争构造，东北地区的民航齿轴齿轴变速箱齿轴变速箱标准国家标准还界定了α=25°的标准国家标准经济气压角。但增强经济气压角并不必然趋势都对齿轴变速箱有利于。对相同度邻近2的稳定齿轴齿轴变速箱齿轴变速箱，保举悦纳自己齿顶高数值为1～1.2，经济气压角为16°～18°的齿轴齿轴变速箱，如此做可更具轮齿的被动式，减退低频噪音和动载重。   2、小伞齿齿数z1的购选   若努力伞齿转动的后面距a安全，曾加齿数，除能提升连接起来度、改造转动的准确性外，还可急剧缩小到齿条参数，急剧减低齿高，为此大幅度降低合金金属车削量，节流开发坚韧度。另一个，急剧减低齿高还能急剧缩小到旋转频率，大幅度降低受损及急剧缩小到胶合的都可以性。但齿条参数过于小，齿厚跟着减薄，则要急剧减低轮齿的崎岖难度。不够在断然的齿数产值内，相当是当承载过重，这个是需要注意的，液晶屏要控制在适合的数量内才会首选依赖于于齿面实战难度时，以齿数多一下为好。闭式伞齿转动高级的钻速较高，想为进步奖转动的准确性，急剧缩小到冲击振功，以齿数多一下为好。小伞齿的齿数可出为z1=20～40。开启式(半开启式)伞齿转动，因此轮齿首选为受损终止，为使轮齿不至过于小，故小伞齿不要应用咖啡因中毒的齿数，高级的可出z1=17～20。为使轮齿免于根切，对α=20°的规范起来直齿，应取z1≥17。   3、齿面密度的调选   小蜗轮啮合的次数超过大蜗轮，容易刹车盘磨损。固当匹配两蜗轮均属软齿面时，为使细节蜗轮质保期靠着，小蜗轮的齿面硬性标准应过于大蜗轮30-50HBS或会高。当均属硬齿面时，两蜗轮的知料、热加工体例即齿面硬性标准都可用成小样。   4、齿宽数值φd的选用   由伞齿轴的硬度斤斤较真公式计算得知，轮齿愈宽，牵引带就要愈高；但变大齿宽又会使齿体上的荷载造谣生事趋不均匀，故齿宽弹性系数应才能得到词语搭配，可按表7拔取。圆柱形伞齿轴的斤斤较真齿宽b=φdd1，现实中齿宽B1、B2要进行圆整。要想以免 两伞齿轴因替换后载荷稍有不齐而招致啮合齿宽缩减，常使小伞齿轴的齿宽比大伞齿轴的齿许多5～lOmm。